近日，一理想L7(图片|配置|询价)车主声称，自己被L7配备的电吸门夹到手，痛到手指动不了，如果是小孩必定骨折。对此，网友对电吸门是否有必要展开了讨论，理想汽车CEO李想甚至亲自回应，称“可以增加一个开关”。
作为豪华车型才有的配置，电吸门在新能源汽车领域越来越常见，车企甚至将这个功能当成不可缺少的卖点进行宣传，而实际上，电吸门的前装成本仅为500元左右，后装的话却需要至少5000元，而且实用性极差，不具备防夹功能，一不小心就会被夹了手指。
(资料图片)
因此，电吸门就是看起来很有仪式感的一个小功能，对驾乘体验没有什么影响，反而存在一定的风险。哪吒汽车CEO张勇就对电吸门很有意见，直言它“就是个无用脑残的设计”。可见，电吸门除了能装个B确实没什么用途。
显然，在电动汽车行业，电吸门并不是唯一一个令人拍案叫绝的“高端设计”，虽然电动车的颜值要比燃油车高上一截，但在一些功能性设计方面，依然槽点不少。
一、隐藏式门把手
自从特斯拉将隐藏式门把手搭载到量产车上，这个看起来能够降低风阻且简约美观的设计，就迅速推广到了整个电动车行业。
正常情况下，车主带着车钥匙靠近车门，隐藏式门把手会自动弹出，体验相当高端。但在一些气候环境下，这个高端范儿可能直接翻车了，比如北方的冬天，寒冷的早晨，隐藏式门把手被冻住弹不出来，车主连车都进不去，那体验可真是太糟糕了。
二、车载屏幕
张勇不仅吐槽过电吸门，还曾反对在车内搭载过多的屏幕，毕竟现在手机和pad都普及了，出行途中是交谈放松的好时机。
现在的新能源车，动不动三屏五屏联动，主驾、副驾、后座都是触控屏，完全取代实体按键，对一些燃油车主非常不友好。对一些人而言，行驶途中是最好的休息时间，娱乐场景更多是在家里、商场、景区。把座舱弄得花里胡哨的功能到处都是，冰箱、彩电都往车上塞，实际上利用的频次并不多，纯粹是为了打造高端品牌堆砌配置。
三、全景天幕
我们多少会有这样的体验，夏天车内温度过高，坐到真皮座椅上就像煎肉。全景天幕看起来是个不错的设计，让人抬头就能看到蓝天白云，但车内空间有限还要仰着头看风景，受天气等的影响还可能“没啥看的”，实用性极低。
而到了夏天，阳光暴晒，就必须用遮住头上的阳光和风景，为此你还要加装一个遮阳帘，或者粘贴隔热膜。如果没有遮阳帘，停车的时候还要找一个阴凉的位置，以防高温曝晒。为了一个不怎么实用的功能，你需要考虑很多，值得吗？
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