摘要：本届上海车展与以往不同，亮点几乎都在新能源汽车，各大车企几乎都在发布新能源汽车新品或者战略，部分造车新势力的展区更是被围得里三层外三层，妥妥的“C位出道”。

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电池百人会-电池网4月19日讯（常青 王旭东 上海报道） 4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）正式开幕。本届车展为今年全球第一场A级车展，共吸引了1000余家企业积极参展，展出总面积超过36万平方米，启用国家会展中心（上海）13个室内展馆。

电池网注意到，本次车展，国内六大汽车集团以及比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等均以集团阵容携旗下品牌悉数参展；同时，以BBA为首的海外主力车企以及保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯等豪华车企也均到场。此外，新能源品牌中除特斯拉以外，蔚来、小鹏、理想汽车、哪吒汽车、零跑、高合HiPhi等造车新势力也悉数参展。

值得关注的是，除了整车厂前来参展，本次车展还吸引了大量的国际一线零部件供应商以及智能出行领域公司。据悉，本次科技与供应链展区展出净面积超过3万平方米，其中，在新能源板块中宁德时代、三星SDI、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、弗迪等国内具有代表性的新能源制造企业展示了电池、电驱、电控等最新技术和产品。

新能源汽车竞争白热化 多家车企发布战略规划

与以往车展不同，本次车展亮点几乎都在新能源汽车，各大车企几乎都在发布新能源汽车新品或者战略，部分造车新势力的展区更是被围得里三层外三层，妥妥的“C位出道”。

据了解，作为东道主，上汽集团在3号馆“包馆”展示智己、飞凡、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用六家整车企业的130余辆新车（其中近半数为新能源车），总展示面积超过20,000平方米。

4月18日上午，上汽集团发布新能源汽车发展三年行动计划，到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。

作为上汽集团电动化转型的重要举措，新成立的智己汽车和飞凡汽车带来智己LS7和飞凡F7纯电动新车，智己定位“高端纯电智能汽车品牌”，飞凡和荣威定位成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”。未来三年，智己将推出4款全新车型，飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。

而比亚迪则在上海车展发布3款重磅车型，包括王朝网宋L概念车、驱逐舰07，以及基于e3.0平台打造的入门级纯电动车海鸥。其中，宋L王朝高端车型直接定位对标特斯拉Model Y，实车将于年内上市，届时B级纯电SUV市场又将风起云涌。

另外，仰望、极氪、长安深蓝、阿维塔，东风岚图、猛士、埃安等都携旗下产品亮相并发布新车或战略。其中，仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元，现场人头攒动，堪比春运现场。

在国际车企方面，上汽大众ID.7X、上汽通用别克E5、迈巴赫EQS、奔驰EQE、丰田bZ3等纯电车型亮相车展；宝马、奔驰、奥迪在内的豪华品牌也开始积极加速电动化进程，其中，宝马集团携多个重要电动产品亮相上海车展，并推出涵盖燃油/纯电/插混三种动力的全新X1车型；沃尔沃全新纯电旗舰SUV EX90也迎来中国首发。

在造车新势力方面，理想在上海车展首发“双能战略”。其中，在“智能”方面，理想AD Max 3.0的城市NOA导航辅助驾驶将于2023年第二季度内开启推送，并于年底前完成100个城市的落地推送；在“电能”方面，理想汽车推出800V超充纯电解决方案，迈入“增程电动”与“高压纯电”并驾齐驱新阶段。

此外，蔚来则带来了全新ES6，并将蔚来中心直接搬到上海车展现场；哪吒GT在现场正式上市，全系共推出4款车型，其官方售价区间为价17.88-22.68万元，定位为一款双门四座纯电动跑车，将于今年上半年正式交付.......

东海证券分析师认为，多家车企于车展密集发布重磅新车型，在当前乘用车市场消费者观望情绪下，新车型配置及价格的落地或将有效促进新能源汽车市场的进一步回暖。

中国银河证券分析师指出，新能源车市场竞争进入白热化阶段，自主品牌产品迭代加快，本次车展将成为自主品牌展现自身制造能力和产品底蕴的重要窗口，为后续品牌形象向上突围奠定基础。国际车企蓄势夺回市场地位，势必进一步加快新能源转型，消费者对合资品牌新车型充满期待。整体来看，上海车展作为自主品牌和合资品牌发布今年核心新能源产品的关键时点，热门车型发布和老旧车型促销共振有望提振消费情绪，助力车市销量复苏。

动力电池百花齐放 黑科技新品亮相

电动汽车的竞争，可以说动力电池是争锋的焦点，因此各大厂家正在竭力开发安全性更强、能量密度更高，但成本更低的电池产品；当然，除了在电池结构上进行创新外，部分动力电池企业也将视线投向了下一代电池技术，包括固态电池、钠电池等，且多家电池企业已取得了阶段性进展。

4月18日下午，宁德时代在上海车展召开零碳战略发布会。宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理现场表示，宁德时代的零碳战略目标为2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和，这意味着到2025年，宁德时代所有电池工厂将全部为零碳工厂。

此外，4月19日上午，宁德时代发布创新前沿电池技术——凝聚态电池，单体能量密度高达500Wh/kg，创造性地实现电池高比能与高安全兼得，并可快速实现量产，开启了载人航空电动化的全新场景，持续引领行业技术创新风向。同时，宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。

发布会上，宁德时代首席科学家吴凯表示：“满足客户需求，是宁德时代技术创新的核心驱动力。”目前，宁德时代已拥有全球最全面的电池技术路线布局，形成了从前沿基础研究到产业化应用，再到商业化大规模推广的快速转化能力。2021年，宁德时代在全球率先发布能量密度达160Wh/kg的第一代钠离子电池。本次车展期间，宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型；2022年，宁德时代发布麒麟电池，系统集成度创全球新高，今年3月已实现量产，并相继在极氪、问界、理想等多款高端纯电车型落地。

在此次展会上，蜂巢能源携高安全电池系统解决方案龙鳞甲电池、短刀电芯等重磅产品亮相。这是龙鳞甲真包首次公开亮相，也是蜂巢能源首次在大型展会上针对不同应用场景，对外展示全新一代电池系统解决方案。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新在车展期间透露，龙鳞甲电池已经获得多个车型定点。

已经发布实施“动力+储能”双轮驱动战略的蜂巢能源还为广大消费者带来了便携式储能产品，包括坦克联名款便携式电源，以及SVOLT便携电源300W和1000W。

此外，欣旺达动力携最新研发成果“闪充电池”亮相上海车展，该电池技术是欣旺达动力电池技术发展的一项重要突破，也是新能源汽车行业进步的一次重要创新。据悉，该款动力电池具有超快充、欣安全、特耐用等特点，支持电动汽车轻松续航1000公里，10分钟可从20%充至80%SOC，让充电像加油一样快。

随着“闪充电池”等系列产品和解决方案落地，欣旺达动力将持续投入大量科研力量开发兼具高能量密度和快充性能的电芯及电池模组，研发规划能量密度覆盖280Wh/kg至350Wh/kg；实现10/15/20/30分钟快充各种应用场景；并轻松满足新能源汽车续航里程超过1000公里的市场需求。

亿纬锂能在此次展会中带来了多个电池场景解决方案，同时备受关注的46系大圆柱电池也迎来亮相。资料显示，亿纬锂能46950大圆柱电池能达到350Wh/kg能量密度，且支持9分钟超快充，采用90%镍含量+硅碳材料，同时电池在制造效率方面提升30%，制造成本降低50%等。

瑞浦兰钧在展会上首次发布了“问顶”电池158Ah、200Ah，并宣布158Ah投入量产。据悉，问顶电池的电芯通用技术能同时应用在磷酸铁锂和三元体系电芯上。它可以让新一代磷酸铁锂电池续航里程突破700公里。在三元电池上，问顶电池可以让中镍三元电池在兼顾高安全、长寿命的同时，续航里程突破1000公里，高镍三元动力电池的电动车有望突破1200公里。

除此之外，中创新航也在本次展会中带来了近期刚刚发布的“顶流”46系圆柱电池；捷威动力带来高安全海绵系统以及半固态电池、钠离子电池等新一代产品......